Хоће ли Хиундаи Соларис Хечбек постати народни аутомобил?

Појава Хиундаи Соларис седана на домаћем тржиштутржиште је изазвало пуно узбуђења. Многи Руси, узимајући у обзир други и следећи комплетни сетови, морали су сачекати жељени аутомобил више од годину дана, окупујући линију. Ситуација са присуством аутомобила у телу "хечбек-а" није много различита. Заједно с тим дилери инсистирају на прелиминарном наређењу модела, што ће знатно повећати шансе за добијање жељене машине. Упркос скромнијим димензијама, Хиундаи Соларис Хатцхбацк ће морати да плати 10 хиљада рубаља више. Без сумње, у овом перформансу аутомобил изгледа много складније. Осим тога, било је више простора унутар и побољшана видљивост у "слепој" зони.

Фото Хендаи Соларис Хатцхбацк то потврђујеУнутрашњост новине у односу на седан није променила промјене. Материјали који се користе у кабини остали су исти, али квалитет њиховог стајања даје утисак о аутомобилу вишег степена. Са друге стране, величина пртљажног простора била је 370 литара, односно, смањена за 95 литара. Ово се може објаснити преуређивањем задњег дела модела. Спуштена леђа у случају преклапања задњег софа мало спречава добијање равне подне површине. Без обзира на врсту каросерије, испод хаубе аутомобила налази се четвороцилиндрични мотор са запремином од 1.6 и 1.4 литара. Сваки од њих има снагу 123 и 107 коњских снага. Време за убрзање Хиундаи Соларис Хатцхбацк-а на стотине км / х истовремено је смањено на 10,2 секунде. Ово је врло пристојан резултат за такав мотор. Потрошња горива на сто километара (у зависности од начина вожње) варира између 4,9 и 7,8 литара. Треба истаћи и мали радијус окретања, који је мало више од пет метара и омогућава вам успешно маневрисање чак иу ограниченим условима.

Наравно, ту је и Хиундаи Соларис (хечбек) ињихове недостатке. Пре свега, говоримо о искреној крутости суспензије и нестабилном понашању аутомобила. Веома снажно тресење је типично за салон у случају да кола падну у рупу. И то се осећа чак и при малој брзини. Ако возач не држи чврсто држач управљача, "ходање" предњег дела једноставно се не може избјећи. На равној површини, суспензија се не понаша толико каприциозно. Мале јаме пролазе глатко. На брзинометару марке више од 120 км / х у аутомобилу је искрено бучно, што се објашњава не најуспешнијом аеродинамиком Хиундаи Соларис Хечбек, али и због недостатка брзина у кутији.

Трошкови модела на домаћем тржишту уминимална конфигурација са "механиком" процењује се на 443 хиљаде рубаља. У случају аутоматске кутије, потенцијални купац ће морати додатно платити (и ставити на аутомобил 478 хиљада). Треба напоменути да је Хиундаи Соларис Хатцхбацк креиран да попуни нишу која је објављена након што је производња престала са моделима Гетз и и20. Нико не тврди да овај аутомобил има своје недостатке, али за такав новац глупо је тражити од њега исти квалитет као и луксузни аутомобил. Судећи по узбуђењу који се сада развио око модела, корејски произвођач има све разлоге да очекује да има нови бестселер.

</ п>