Дизајн предњег чворишта и замена лежајева рукама

Предња чворишта омогућавају ротирање точкова и њиховихротација око своје осе. Ово је типично за било који ауто, без обзира на врсту погона - напред или назад. Једина ствар која је присутна у чвориштима аутомобила са погоном на предње точкове су снажнији лежајеви, будући да су ЦВ зглобови постављени на њих. У аутомобилима на предње точкове се користе двоструки лежаји, округле лопте. А код возила са задњим точком коришћени су конусни лежаји са цилиндричним ваљцима.

Конструкција предњег чворишта

Пре него што замените предње чвориште, потребно је пажљиво проучити његов дизајн. Ово ће све радити брже. Дизајн самог чворишта укључује следеће елементе:

1. Кућиште главчине.
2. Двоструки лежај. У тело се притисне са посебним уређајем - извлачењем.
3. Прстенови за закључавање - уграђени у жљебове унутар тијела чворишта главчине, дизајнирани да поправи лежај.

Притискање песнице са предње главчине одозго и изнад. А на предњим погонима на врху, они су чврсто фиксирани на дну стуба.

Доњи део се монтира на куглични спој,који се налази на ручици вешања. Код возила са погоном на задње точкове, који користе систем двоструке полуге, причвршћивачи одозго и изнад се израђују помоћу кугличних лежајева. Добар пример су ВАЗ аутомобили класичне серије 2101-2107.

Шта треба да замените чвориште

Да бисте самостално извршили поправке, потребно је да имате овај скуп алата:

1. Кључ је "30". Можете да користите крајну главу и штапић са продужетком. Али закривљени кључ је дозвољен.
2. Чекић и длето (ноктатура).
3. Сет кључева - потребно је да "19", "17", "13".
4. Џек.
5. Специјални извлакач за пресовање и притискање лежајева.
6. Подупире за ауто и затвараче точкова.

Такође је потребан комплет за замену - лежај, чвориште, нова навртка (обавезно).

Све зависи од онога што је посебно прекинуто - акорезбарење у рупицама за вијке то је срушено и не може се на било који начин вратити, најбоље је поставити нови чвориште. Пожељно је ставити нови носач. А ако постоји могућност, онда добијте склоп предњег чворишта.

Произвођачи лежајева

Пре него што почнете поправке, потребно је да погледате прегледе о различитим произвођачима. Лежај произведу такве компаније (инострани):

1. ФАГ - производња је у Немачкој, производи високог квалитета и прихватљиви трошкови.
2. СНР - производња у Француској, мноштво врста лежајева, квалитет на високом нивоу. Можемо рећи да ови елементи заузимају водећу позицију међу свим произвођачима.
3. СКФ-- елементи овог произвођача је врло високог квалитета, постоје многе врсте домаћих аутомобила.
4. НСК, Коио, НТН су јапански произвођачи, елементи врло доброг квалитета, али их је тешко наћи у Русији.
5. Америчка компанија Тимкен је релативно недавно на тржишту. Они производе предње главчине на Форду и другим брендовима аутомобила.
6. ИНА - брига, која се бавила производњом лежајева за моторе и мењаче. Недавно је компанија ушла у фирму ФАГ, тако да се сада бави производњом и средишњим лежајевима.

Већина произвођача не радипроизводњу резервних делова, производе производе само за испоруку транспортеру. Најбоље је купити јефтиније домаће лежајеве, јер имају високу поузданост, а ризик од трчања у фалсификат је мањи.

Припрема за замену

Пре него што промените чвориште или лежај, морат ћете урадити неколико ствари:

1. Отпустите вијке на волану. За ово се користи балон кључ - до "17", "19" или хексагонални. Зависи од врсте аутомобила.
2. Поставите котаче на задње точкове.
3. Укључите доњи степен преноса - први или задњи. Можете чак и притиснути ручицу ручне кочнице.
4. Одвијте орах на чворишту помоћу длета или пункције.
5. Коришћењем тастера на "30" да бисте прекинули навртку из навоја.

Након свих ових манипулација, можете подићи аутомобил, потпуно уклонити точак. Према овом алгоритму, замјењује се предња чворишта нових модификација - Самара, Самара-2.

Демонтажа чворишта и лежаја

Да бисте уклонили чвориште и лежај, потребно је извршити следеће радње:

1. Потпуно одвијајте главу за причвршћивање.
2. Са кључем на "17" одвуците вијке кочионог чепа, однесите га на страну.
3. Одврните две шипке које служе као водичи.
4. Скините диск кочнице.
5. Демонтажа чворишта је прилично једноставна. За ово се користе два дуга завртња са навојем М12к1.25. Оне су једнако затегнуте у рупе за причвршћивање точкова. Можете нежно, користећи сечиво за монтирање, уклонити чвориште из бљескалице.
6. Користећи клешта, уклоните прстенове за закључавање.
7. Поставите извлакач и притисните лежај из чворишта.

Ако не постоји уклоњивач, онда можете избацити лежаје - користите цевчицу, чији је пречник исти као и код спољног кућишта.

Инсталирање лежаја и чворишта

Сва монтажа се врши у обрнутом редоследу. Али има неколико могућности монтирања. Лежај предњег чворишта ВАЗ-а или другог аутомобила најбоље се носи "на врућу". Да бисте то урадили, у току једног минута загрејте чвориште помоћу гасног кертриџа - не морате бити вруће, пошто се уљне заптивке испече и долази до подмазивања мазива унутар елемента. Лежај се може ставити у замрзивач неколико сати. Као резултат, чвориште ће се проширити, а лежај ће се сузити. Ово ће учинити инсталацију много брже.