ГАЗ-3307 припадају домаћинским камионимачетврта породица камиона средњег тонаже од Горког аутомобила. Верзија на броду је покренута 1989. године. Пет година касније аутомобил је побољшан, опремљен дизел мотором и добио индекс од 3309. Тело модела у питању је дрвена платформа са три преклопне стране. Обезбеђена је уградња шарки, сводова и тенде. Двосједна кабина се налази иза електране, има побољшану видљивост, капацитет и буку, у односу на претходнике.
ГАЗ-3307 кипери камиони су опремљени кочницом бубњасистем, пречник предњег и задњег поклопца је 38 центиметара, а њихова ширина је 8 и 10 цм, респективно. У режиму муља се додатно користи кочница бачве са радним пречником од 22 центиметра и ширина линије од 6 цм. Јединични погон је механички, било који контур блока може се користити као резервни елемент.
Управљање камионом је пужни уређај опремљен преносним односом од 21,3 и ваљком са три гребена. Што се тиче електричне опреме:
Поред тога, укључују и дистрибутере, свјећице и жице.
ГАЗ-3307, чија је носивостје 4,5 тона, опремљен мотором ЗМЗ-5321-10 (тип карбуратора). Бензински четверотактни мотор има осам цилиндара са високом излазном снагом. Систем горива има течност за хлађење и рециркулацију емисије издувних гасова.
Блок цилиндра је од алуминијумске легуре,постоји додатна вентилна јединица ОХВ. Класа усклађености са стандардима енергетске јединице је еквивалентна "Еуро 3". Ограничавајући број обртаја мотора износи три хиљаде и четири стотине обртаја у минути. Са таквим параметрима, снага возила је 124 коњских снага, а запремина је пет литара. Употреба горива је на нивоу од 240 г / л. с / х. Прихватљиво гориво је бензин АИ 76 или 92.
Думпер камиони ГАЗ-3307 имају следеће параметре:
На већини модификација кориштени су хидраулични цилиндар за подизање тела, петостепени синхронизовани мењач механичког типа и дизајн опруге.
Мотор ГАЗ-3307 омогућава развијање ограничењабрзина више од деведесет километара на сат. Време убрзања до 80 км / х је нешто више од 60 секунди. Просечна потрошња горива је у распону од 19-25 литара на сто километара. Минимална способност прскања је 25 степени. Резервоар за гориво држи 105 литара бензина.
Камион се широко користи у грађевинским, аграрним, комуналним областима. Главна апликација:
Возачево радно место је такође биломодернизација. ГАЗ-3307 је опремљен двоструком пространом кабином, у којој је обезбеђен систем грејања и вентилације. Шема формуле 4 * 2 и мотор ЗМЗ савршено се уклапају са кретањем на путевима чврсте превлаке. Једноставност у раду и поправци, уз приступачну цену и добре карактеристике - главни аспекти који су утицали на популарност аутомобила у различитим пословним секторима.
ГАЗ-3307 думп камиони имају неке очигледне недостатке у присуству објективних предности. Негативни аспекти укључују следеће:
У исто време, тело подиже хидраулични цилиндар и неколикоостале успјешне дизајнерске одлуке учиниле су камион једним од најоптималнијих опција за своје вријеме. Надограђена верзија аутомобила почела је ићи са монтажне линије 2008. године. Радна двострука кочна јединица добијена је хидрауличним погоном како би се олакшало кочење, али серво управљач није био обезбеђен у основној конфигурацији.
Да је мотор ГАЗ-3307 испунио ресурсбез додатне интервенције, препоручује се употреба уља категорије М6 / 8 / 10В или АСЗП-6 (за тешке услове мраза). Мењач добро ради са мазивом типа ТЦ-10-15, што је такође прилично погодно за управљач.
Апсолутне амортизере треба пожељно сервисиративретена или течности АЖ-12Т. Кочиони систем проучава препоручену суспензију произвођача под називом "Том". Модерна уља и течности такође могу бити погодни за употребу након консултација са специјалистима. За хлађење најчешће се препоручује тосол А-40 у раствореном облику или чисти аналог по индексу А-65. Захваљујући гријачу, возач и путници ће се осећати угодно у кабини, чак иу посебно младом добу.
У зависности од стања возила и његове годинепроблем, цена за камион у питању је од шездесет хиљада до пола милиона рубаља. Судећи по повратним информацијама корисника, аутомобил је прилично популаран. Највише од свега, потрошачи цијене велику носивост, спољашност и удобност кабине.
Потрошачи помињу то возилонезахтевајући, једноставан за одржавање и руковање "једе", бензин са октанским бројем 76 до индекса Индикатор 92 (увођењем одређених структурних модификације). Није најмање улога у популарности аутомобила играо разумну цену и доступност резервних делова. Кипери се и даље користе у приватном послу и различитим секторима националне економије. На негативне власници укључују лоше пролазности офф-роад, нестабилност неких јединица и претеране "истинитост" возила.
Домаћи аутомобил ГАЗ-3307,чија је носивост већа од четири тоне, показала се као агрегат који се користи за транспорт разних теретних терета. Не плаши се мраза, углавном ради на тврдој површини, има добре техничке индикаторе.
На основу повратних информација од корисника и реакцијастручњаци, предметни камион има неке недостатке. Међутим, они се преклапају са лакоћом рада, непристојношћу и приступачном ценом. Додатна потврда популарности ГАЗ-3307 је његова серијска производња већ неколико деценија. Свака накнадна модификација има низ побољшања и побољшања.
</ п>
