Електрични мотор претвара струју умеханички. Састоји се од статор (или арматуре) и ротор. Такав уређај постао је веома распрострањен у свим сферама живота. Захваљујући електромоторима могуће је у многим подручјима замијенити рад особе са радом машине. Размотримо различите типове мотора и сазнајмо где су мотори примењени (погледајте примере испод).
Електрични мотор је сложен. Заснован је на принципу електромагнетне индукције. Инсталација укључује фиксни део - а статор монтира у АЦ моторима и синхрони или асинхрони типа индуктора (ДЦ мотор), а ротор, тј покретни део за синхрони и асинхрони врстама, и сидра за ДЦ уређаје.
Ротори могу бити краткоспојни (типкавез) и фаза са навојем (систем контактних прстенова). Случајеви у којима се користи последњи тип мотора представља уређаје асинхроног типа за смањење струје и контролу брзине.
Покретни део у ДЦ уређају илирад на овом принципу у универзалном мотором се зове сидро. Универзални мотор је мотор са једносмерном струјом који има серију ексцитације, односно серијску везу арматуре и намотаја. Нема реактивног отпора на директној струји. Стога, уклањањем електричног јединицу за млевење, она ће наставити да ради, нарочито ако се мрежни напон и слабе струје користи - константа.
Уређаји који се разматрају варијају идиректна струја. У свим областима где се користи електрични мотор, често има измењену струју. Овај мотор има једноставан принцип рада и лак за управљање. Једини значајан недостатак је неконтролисана брзина ротације.
Електрични АЦ мотори могубити са једном или више фаза. Уређаји у којима се користи АЦ електрични мотор су такве машине које не морају да подешавају брзину ротације. Могу имати другу намјену (дробилице, пумпе, машине за обраду дрвета и сл.). Њихова моћ се креће од две десетине до две стотине и више киловата.
Електрични ДЦ мотори могуда имају заједно паралелну паралелну и мешовиту везу статора и навоја арматуре. Њихова предност је што је недоступна претходној врсти: то је способност регулисања брзине ротације. Међутим, у операцији је потребно користити силе.
Такви мотори су без четкица и колектора.
Без четкица или вентила - мотори који раде у затвореном систему са сензором који одређује ротациони положај и систем управљања.
Моторни колектори могу бити самосвести (паралелни, серијски и мешани) и независно узбуђење.
Уређаји који користе ДЦ моторе су, на пример, електрична возила и разне грађевинске машине.
Најчешће коришћена трофазнаиндукциони мотор кавеза кавеза. У овом случају, кружно магнетно поље прожима краткоспојни завој ротор, који узрокује индукциону струју. Асинхроно се назива јер ротација ротора није једнака ротацији магнетног статора.
Примена електромотора асинхроног типараспрострањена у многим гранама индустрије, у апарата за домаћинство (фрижидери, машине за прање, клима уређаји), у индустрији, као што су дрво и метал, као и ткања. Они раде стабилнији од других врста, су јефтинији и лакши за рад.
Синхрони мотор има изврсну ротацијуДизајн, где је овај део представљен електричним или трајним магнетом. Ротациона фреквенција у овом случају магнетног статора поклапа се са фреквенцијом ротора.
Овај тип електромотора може се користити у пумпним станицама, ако је потребно, компензацији реактивне снаге, као иу неким другим случајевима.
Узгред момената, електромотори су подељени у хистерезу и магнетоелектрику.
Најчешћи у традиционалним индустријама је коришћење електромотора магнетоелектричног типа. Оне могу бити и константне и на измењивој струји. Постоје и универзални мотори.
Али индустрија у којој се користе електромоторихистерезу, често нећете назвати. Типично су такви уређаји неконвенционални и ријетко се користе у индустрији. Више њих се користи у жироскопима, временским бројачима, као иу уређајима за снимање звука и слика.
Где су електрични мотори универзалногколекционарски тип? Без њих не функционишу индустријски и кућански апарати, као што су вентилатори, соковери, брусилице за месо, усисивачи, фрижидери и слично. Оне функционишу из мреже ДЦ за сто десет и двадесет и двадесет волти, а из мреже са измењивом струјом до 127 и 220 волти.
Распоред ових мотора је сличан биполарним ДЦ моторима који имају серијску ексцитацију.
Овде, не само сидро израђено је од челичног лима, већ и стуба и јарма, односно фиксни дио магнетне жице.
Поље навоја се може повезати као саједан, а са друге стране сидра. Захваљујући томе, смањена је радио интерференција коју изазива мотор. Иста брзина и за константну и наизменичну струју постиже се применом навијања узбуде са гранама. Једина разлика је у томе што се уз мрежу са директном струјом користи у целини, а само делимично из измјеничне струје.
Ротациони момент се добија кроз интеракцију струје са магнетним флуксом ексцитације.
Такви мотори имају моћ од само пет дошест стотина вати (али у неким случајевима, на пример, у електричним инструментима, достигне осам вати), а ротатионал фреквенције од две хиљаде седам стотина и седамдесет осам хиљада обртаја у минути. Пошто су почетне струје мале, онда стартни отпорници нису потребни. Минимални број пинова на универзалном манифолду је четири. Од њих се два користе за повезивање са ДЦ мрежом, а два друга за АЦ. У овом другом случају, ефикасност мотора ће бити мања због високих електричних и магнетских губитака. АЦ ће трошити више него константа, јер није само активна компонента, али и реактивни.
Брзина се може подесити, на примјер, помоћу аутоматског трансформатора или реостата.
Јасно је да има много области где се користи електрични мотор.
195 3730.12.40 је број примера за идентификацију одређеног механизма, као и његове димензије.
С обзиром на то да су модели ових уређаја огромнисет и најразличитије величине и сфере употребе, изузетно је тешко наћи. Ова класификација знатно поједностављује процес проналажења одговарајућег електромотора.
</ п>
