У саобраћајним правилима, саобраћај на путу сада се кажњаваДобро. Истовремено, његова величина је прилично велика. Међутим, многи нестрпљиви возачи игноришу правила и још увек покушавају да пређу стојеће аутомобиле током загушења, крећући се дуж пута.
У правилима пута постоји идеја даПут ка цестама је елемент пута. Његов почетак је обично ограничен на обележавање 1.2.1 или 1.2.2 тренутне СДА. Ако нема ознака, тада, по правилу, пут ка цесту се разликује од асфалтиране површине пута. Обично је земља.
Треба напоменути да упркос чињеници да је на путује елемент пута, стриктно је забрањено да се вози. Кретање на путу СДА дозвољава само у најрелецнијим ситуацијама, на примјер, када је путовање било потпуно блокирано због озбиљне саобраћајне несреће.
Недавно су патролни инспектори посебно строги према онима који су, упркос правилима, и даље наставили да прегази или кретају дуж пута.
Заправо, ово понашање инспектора ДПС-а је сасвим разумљиво ако се разуме зашто је пут ка цестама препознат као елемент пута и за кога је намењен.
Кретање на путу је дозвољено само пјешачима, бициклистима или мопедистима.
На прометним путевима често постојеСитуација када се уљез, који се креће дуж пута, види пешака и почиње да му сигнализира да му се одмах измири пут. Међутим, у овом случају, возач ће бити погрешан, а ако погоди пешака, онда ће у овом случају бити кажњен са свим озбиљношћу закона.
Стога, искусни возачи који нису навикли на преузимању "плуте", снажно препоручују кршитеље да не иду на пут, јер ће се зауставити у низу стојећих аутомобила бити још тежи.
Износ казне за саобраћај на путевима зависи пре свега од стране коме се возач креће.
Дакле, ако је уљез одлучио да се вози дуж пута са десне стране, у овом случају инспектор, након што се види ово кршење, биће спреман да му напише новчану казну у износу од 1.500 рубаља.
Постоје и такви возачи који, упркос томеопасност, покушајте да пређете путне аутомобиле и на левом рамену, то јест на судару. Такав изазов инспектор може сматрати кршењем правила преузимања и како изаћи из возила до предстојеће траке. Казна за путеве у овом случају ће бити озбиљнија. Може доћи до лишавања права.
Поред тога, ако се на сличном маневару возач не може одмах вратити на своју траку, могао би да се испразни и још једну казну - за стварање ванредне ситуације.
Казна за такав прекршај је 5.000 рубаља. Суд такође може лишити прекршитеља возачке дозволе за период до шест мјесеци. Ако возач одлучи поново да тестира судбину, лишавање таквог дела ће се повећати на годину дана.
Упркос тако строгој казни завозачи аутомобила и апсолутна забрана кретања аутомобила дуж пута, постоји категорија превоза која има право да крене на овај елемент пута, без страха од новчане казне.
Ова категорија укључује аутомобилеуслуге одржавања путева, као и теретне вагоне. Штавише, вагони имају право и заустављају на ивичњацу, ако је тачка у којој су возили робу у непосредној близини ње.
Такође, у суседству, још неколико возила може да се креће ако не ометају пешаке. Међу њима:
Циклопедисти који имају више од 14 година могуПомерите се само на посебно додељене нумере. Зове се бицикли. Ако такви путеви не раде, одрасли бициклисти могу возити дуж уобичајеног пута, истовремено узимајући праву позицију. Правила вожње бицикла на путу кажу да можете да се крећете око овог елемента пута само ако нема бициклистичких стаза и не можете се кретати дуж пута.
Ово правило важи само забициклисти старији од 14 година. Ако је возач млађи од ове године, он има право да се креће само на тротоару или на сајтовима које потпадају под концепт стамбени простор.
Сада је вредно обратити пажњу мопеди искутери, возачи који не поштују нека правила. Дакле, како је написано у правилима пута, који су не тако давно ступили на снагу, возачи мопеда су обавезни да се крећу само дуж коловоза и само притискају на десну страну.
Кретање мопеда дуж пута није такође забрањеноправила, али то се може учинити само у најекстремнијим случајевима и само ако нема пјешака на путу и њихов покрет неће бити ометен.
Такође је вредно напоменути да, у поређењу сабицикл, мопед има много више ограничења на правила кретања. На пример, возачима мопеда строго је забрањено кретање по бициклистичким стазама и пешачким зонама. Забрањено је и кретање дуж тротоара.
Није тајна да покрет није само на страниМоже изазвати мале саобраћајне незгоде, али може и повећати саобраћајне гужве. Осим тога, такви окретни преступници иритирају већ нервозне возаче, који више нису први километар у саобраћајној гужви.
Упркос чињеници да су правила вожње на маргинама строго забрањена, постоје и ситуације у којима возач једноставно не види никакав други излаз, као што је вожња дуж ивице пута.
Понекад инспектори саобраћајне полицијезатворити очи на сличан прекршај. Али само у изузетним ситуацијама. Да би се схватило која је ситуација изузетна, потребно је дати примјер.
Можете замислити шта се догодило на путувелика несрећа. Претрпело је неколико аутомобила. Током штрајка, возило је превожено до следеће траке, што је резултирало несрећом која је блокирала кретање аутомобила у свим правцима. У овом случају, возачу остаје да нема другог излаза, као вожња са стране пута.
Јасно је да је горе наведени пример изузетна ситуација. У другим случајевима, возач треба да преузме возила која су ухваћена у несрећи само у надолазећој траци, али не успут.
Наравно, ако уљез крене по странии видео инспектора ДПС-а, одмах се преструктурирао у своју линију. У овом случају, службеник за мир можда неће примијетити кршење. Али сада је уведена нова техника за идентификацију прекршилаца.
На примјер, у великим градовима већ релативноКамере су почеле да раде аутоматски поправљају повреде. Треба напоменути да су многи возачи скептични, међутим, они који су већ добили новчане казне за вожњу на цести у износу од 1.500 рубаља размишљају потпуно другачије.
Стварно безусловна казна рубљамного ефикасније од разговора са инспекторима ДПС-а. Починилац је добио новчану казну и већ ће бити обавезан да му врати новац како не би изазвао проблеме са законом. Интересантно је да је ово већ дуго потврђено правим примјерима, када, након што је платио једну казну, возач више неће пењати преко руба.
</ п>
