Дуго користите аутомобил и несастанак са саобраћајном полицијом, одузима осећај одговорности. Ми кршимо правила, дозвољавамо приступ долазној траци и останемо некажњени. А због такве повреде Кодекс Руске Федерације прописује управну казну у виду лишавања возача на период од четири до шест мјесеци.
Случајеви који се односе на такву повреду обично се разматрају у свјетском суду, на основу постојећих правила пута и територијалне надлежности.
Одлазак на предстојећу траку обично је повезан са преузимањем. Неко не жели полако да се креће, бити у зрну, неко се жури, а неко, само игнорише све испред њих.
Поред ових ситуација, ту су и некису намерно организовани од стране саобраћајне полиције. Стога, они допуњују свој буџет. На примјер, службеник саобраћајне полиције поставља препреку на тротоар, тако да се излази на коловозу. Возач, померајући се, примећује га и, покушавајући да не додирне и оштети његов ауто, пар точкова се оклања на чврсту линију. Ево вам и идите на пулт. Други пример. Напред је дугачак пут који иде уз брдо. Запослени у саобраћајној полицији започињу превоз трактора. То је успорено. Кретање иза аутомобила, ускоро је досадно да пузи дуж аутопута са максималном брзином која не прелази брзину бициклисте. Он врши претицање, везан за утицај на двоструку непрекидну линију. И испред њега чекају "ловце у униформи". Овдје вам је гарантирано лишавање права за путовање до предстојеће траке.
Наравно, не морате увијек кривити саобраћајну полицију, једноставно не кршите правила и не подлежите провокацији.
Постоје контроверзне ситуације кадаодлазак на предстојећу траку на преокрету, у дозвољеном правцу. Овдје вам се може наплаћивати и чињеница да сте заузели предстојећу стазу. Колико је легитимно ово, и зашто се то десило?
Када се направи маневар, трајекторија неувек може бити тачна. Овдје можете кривити и возача и путне службе, обиљежавање. Окретање, немарни возач сече кутове, чиме се улази у чврсту линију или се генерално креће на супротној траци. Постоје такви одласци из дворишта, гдје постоји чак и ознака, која се не може избећи са свим жељама. Пошто се излаз из секундарног пута налази испод угла од 90 степени, а маневар нема довољно простора. Дакле, мораш ући у чврсту линију.
Било који одлазак на предстојећу траку требаказнити се лишавањем права на период од четири до шест мјесеци. Ово важи и за лево окретање. Окретањем на десно, обично, долазећа трака је тешко закачити - она је далеко.
Постоји још једна контроверзна ситуацијапрелазећи средишњу линију. На пример, крећете се по кривудавом путу, где на почетку постоји знак - претицање је забрањено. Пратите знак док не видите дуг и раван део пута испред нас. Пуна линија се мења у испрекидану линију. Све што можете сигурно можете престићи. Али није било тамо. Зауставља вас саобраћајни полицајац - саобраћајна полиција и оптужбе, које обезбеђују одлазак у надолазећу траку приликом претјецања.
Чињеница је да знак забране претјецања важи до сљедећег раскршћа. Онда није јасно зашто се примењује испрекидана линија? Или су опет трикови полиције?
Међутим, то су изоловани случајеви. Они нису тако чести.
У неким случајевима суд за прекршаје укидаодлуку којом се лишава права возача. На пример, возач је непрописно обавештен - дневни ред је донет дан касније, а случај је разматран у његовом одсуству. Или за извештај који је сачинио службеник саобраћајне полиције. У овом случају, возач је такође ослобођен административне одговорности. Међутим, не треба се ослањати на повољан скуп околности, већ само покушати да не кршите правила, укључујући и она која се односе на излаз на надолазећу саобраћајну траку. Уосталом, понекад не само судбина права, већ и читав живот зависи од ње ...
</ п>
